A karfin juyi Converter atomatik watsa: photo, da aiki da ka'ida, Laifi, sauyawa na atomatik watsa karfin juyi Converter

Kwanan nan, high bukatar fara amfani da motocin da atomatik watsa. Kuma ko ta yaya mutane da yawa masu motoci ce cewa atomatik watsa - wani unreliable inji, wanda shi ne tsada don kula, Statistics ya ce kishiyar. A kowace shekara motoci tare da manual watsa zama karami. Saukaka "inji" an nuna godiya da yawa direbobi. Amma ga tsada tabbatarwa, mafi muhimmanci sassa a cikin wannan akwatin - da karfin juyi Converter atomatik watsa. Photo na inji da kuma tsarinta - daga baya a cikin wannan labarin.

fasalin

The zane na atomatik watsa a Bugu da kari to wannan kashi ya hada da wani jam'i na sauran tsarin da sunadaran. Amma babban aiki (wannan karfin juyi watsa) yana yin daidai da karfin juyi Converter atomatik watsa. A na kowa parlance shi ne ake kira "Donut" saboda halayyar siffar tsarin.

Shi ne ya kamata a lura da cewa atomatik gearboxes for gaban dabaran drive motoci atomatik watsa karfin juyi Converter hada da wani bambanci da karshe drive. Bugu da kari ga karfin juyi watsa aiki "bagel" kwakwalwa duk vibration da kuma buga daga flywheel, game da shi smoothing su zuwa m.

zane

Bari mu dubi yadda da karfin juyi Converter atomatik watsa. Wannan kashi kunshi da dama aka gyara:

• A injin turbin dabaran.
• A lockup kama.
• Famfo.
• Reactor ƙafafun.
• freewheel.

Duk wadannan sunadaran aka sanya a cikin wani guda akwatin. A famfo aka kai tsaye haɗa da engine crankshaft. Injin turbin mãtan aure tare da kaya watsa. Reactor dabaran da aka shirya tsakanin famfo da kuma injin turbin. Har ila yau, a cikin zane na da dabaran "Donut" ana musamman dimbin yawa ruwan wukake. Ayuba atomatik watsa karfin juyi Converter dangane da musamman ruwa motsi ciki (da watsa man fetur). Saboda haka, atomatik watsa ma ya hada da man fetur Tsarki. Bugu da kari, akwai wani gidan ruwa. Ga abin da shi ne, bari mu duba kadan daga baya.

Amma ga hada guda biyu, da tarewa da aka tsara don gyara matsayi na karfin juyi Converter a wani yanayin (misali "parking"). A overrunning kama da hidima ga juyawa daga cikin reactor a baya gefe na ƙafa.

The aiki manufa na atomatik watsa karfin juyi Converter

Ta yaya abu a cikin akwatin? All ayyuka "Donut" za'ayi a cikin rufaffiyar sake zagayowar. Saboda haka, babban aiki ruwa ne a nan - shi ke nan "transmissionka". Ya kamata a lura da cewa shi ya bambanta a danko da kuma abun da ke ciki daga waɗanda amfani a cikin manual. Lokacin aiki na karfin juyi Converter ake kawota daga man shafawa famfo ga injin turbin dabaran, sa'an nan - a cikin reactor.

Saboda ruwan wukake ruwa fara juya da sauri cikin "Donut", game da shi kara karfin juyi. Lokacin da engine gudun qara, mai kusurwa gudu daga cikin injin turbin da impeller aka hada kai. The ruwa ya kwarara canjãwa shugabanci. Lokacin da mota ya sami isasshen gudun, "bagel" Za kawai aiki a cikin ruwa hada guda biyu yanayin, watau kawai aika da karfin juyi. Lokacin da gudun ƙaruwa, GTP kulle. Lokacin da wannan kama an wanke fita, da kuma watsa karfin juyi daga flywheel a kan akwatin da aka sanya kai tsaye tare da wannan mita. Sinadarin aka cire ta sake lokacin da ka canjawa zuwa gaba kaya. Saboda haka a sake shi smooths kusurwa gudu har sai da inji mai farfela juyawa gudun ne bã su daidaita.

lagireto

Yanzu ga lagireto. Me ya sa a atomatik shi nuna dabam, domin a cikin "makanikai" na tsarin ba a yi amfani? Yana da matukar sauki. A wani inji akwatin na man fetur yana da kawai wani lubricating aiki.

A daidai wannan lokaci shi ne cika kawai rabin. The ruwa dauke a cikin sump gearbox, kuma shi wetted kaya. A atomatik watsa man ake bukata karfin juyi canja wurin aiki (daga wanda ya zo da sunan "rigar riko"). Babu gogayya fayafai - duk da makamashi ke ta da turbines da kuma man fetur. Last kullum motsa a high-matsa lamba tashoshi. Haka kuma, dole ne a mai sanyaya. Don wannan karshen, kuma aka bayar a wani watsa nasu zafi Exchanger.

malfunctions

Ware wadannan fashewa na watsa:

• Laifi GTP.
• Haɗi marar kyau birki band da gogayya clutches.
• Matsalar aiki na samfur na man famfo da kuma juya masu auna sigina.

Ta yaya domin sanin lalacewa?

Gano da kashi ya gaza, ba tare da disassembling da akwatin da ta bincike shi ne wuya. Duk da haka, a hango ko hasashen wata babbar gyara na iya zama a kan da dama filaye. Saboda haka, idan akwai laifinsu ko karfin juyi Converter atomatik watsa birki band, da akwatin zai zama "harba" a lokacin da ya sauya sheka halaye. The inji farawa zuwa fizge, idan ka saka alkalami daga daya yanayin da wasu (da kuma lokacin da kafar ne a kan birki feda). Har ila yau, ya hada da akwatin kanta a gaggawa yanayin. The inji motsa kawai uku giya. Wannan ya nuna cewa akwatin na bukatar tsanani ganewar asali.

Amma maye gurbin karfin juyi Converter, shi ne da za'ayi tare da cikakken dismantling na akwatin (ware drive shafts, "kararrawa" da kuma sauran bayanai). Wannan kashi - mafi tsada bangaren na wani atomatik watsa. Farashin mai sabon SDT farawa a $ 600 don kudin mota model. Saboda haka da muhimmanci a san yadda za a amfani da akwatin da iyakar da bata lokaci gyare-gyare.

Yadda za a ci gaba da wani rajistan shiga batu?

An yi imani da cewa wannan hanya a baza domin na girma ƙananan fiye da na makanikai. Duk da haka, masana sun nuna cewa, tare da ta dace tabbatarwa naúrar ba ka bukatar gyara ko maye gurbin karfin juyi Converter atomatik watsa. Saboda haka, na farko shawarwarin - dace sauyawa daga man fetur. Dokokin - 60 kilomita dubu. Kuma idan a cikin manual watsa man fetur da aka cika ga rayuwa, da "inji" shi ne aiki m. Idan maiko ko baki yana da wani wari da kona, shi dole ne a maye gurbin nan da nan.

Na biyu shawarwarin da ya shafi yarda da zazzabi gwamnatocin. Kada samun ma da wuri zuwa fara motsi - akwatin mai zafin jiki ya kamata ba ƙananan fiye da 40 digiri. Don yin wannan, matsar da liba duk halaye tare da wani bata lokaci ba na daƙiƙu 5-10. Saboda haka kana warmed up akwatin da kuma shirya shi domin aiki. A cikin sanyi mai tafiya ne ba kyawawa, kazalika a kan yawa zafi. A karshen harka, da ruwa zai zahiri ƙona (a lokacin da ya maye gurbin, za ka ji wari da kona). A atomatik watsa ba dace da gantali da m amfani. Har ila yau, kada ka yi tafiya a kan su sun hada da tsaka tsaki, sa'an nan kuma sun hada da "drive". Sabõda haka, ka karya birki band kuma da dama sauran muhimmanci abubuwa a cikin akwatin.

ƙarshe

Saboda haka, da muka samu daga abin da karfin juyi Converter atomatik watsa. Kamar yadda ka gani, wannan ne mai matukar alhakin naúrar a cikin akwatin. Yana yana daukar kwayar cutar ta hanyar wani karfin juyi a cikin akwatin, sa'an nan ƙafafun. Kuma saboda man fetur ne a na'ura mai aiki da karfin ruwa ruwa, shi wajibi ne don cika da dokokin da za su iya maye gurbinsu. Saboda haka a akwatin za su murna da ku tare da wani dogon sabis rayuwa da kuma m canjawa.