Alamun karfin juyi Converter atomatik watsa BMW, "Subaru", "Mazda Premasi"

Karfin juyi Converter - shi ne daya daga cikin key abubuwa a cikin atomatik watsa tsarin. Saboda shi ne da za'ayi smoothly kuma dace motsa a cikin abin hawa. Da farko gidrotransforatornye tsarin da aka ɓullo da a farkon karni na karshe, kuma a yau suna da muhimmanci kyautata. Amma, duk da dukan inganta da kuma fasaha ci gaba, wani lokacin da akwatin kasa. Bari mu dubi babban fasali na wani Laifi karfin juyi Converter atomatik watsa a cikin rare model da kuma brands motoci.

The aiki manufa na wani karfin juyi Converter

Technology ne kullum ciyar da su a rikitarwa zane da kuma atomatik watsa. Yau, da karfin juyi Converter atomatik watsa ma kwakwalwa gaba da aiki na kama. A lokacin hada da daya daga cikin nuna, wannan tsarin karya da alaka tsakanin engine da kuma watsa. Bayan ya sauya sheka mataki-saukar ko gudun boosts kashi ance wani bangare na karfin juyi. Wannan wajibi ne a tabbatar da mafi sumul sharuddan sauyawa.

na'urar

A hankula karfin juyi Converter ne a uku zobe vane. Duk wadannan sassa juya yayin da suke located in guda gidaje. Ciki ne latest watsa ruwa. Yana lubricates da cools da sassa masu motsi a cikin baza tsarin. A karfin juyi Converter aka saka a kan crankshaft da aka sa'an nan da alaka kai tsaye da atomatik watsa inji. The ruwa motsa a cikin gidaje ta wajen wani musamman famfo - famfo. Wannan bangare ba ka damar haifar da zama dole ga jama'ar karfin man.

Features zamani SDT

Modern tsarin suna sanye take da atomatik watsa karfin juyi converters, wanda aka gaba daya electronically sarrafawa. A babbar yawan na'urori masu auna sigina na sa ido da daban-daban sigogi na na'urar. Tare da duk fasaha, zane mai cika ba hanya mafi kyau shafi AMINCI. Yau, ko da a cikin tsada da kuma alatu motoci masana'antun iya shigar frankly bad akwatin.

Bisa ga ka'idar, da karfin juyi Converter yana da dogon sabis rayuwa. Shi ne daidai da albarkatun da dukan atomatik watsa. Amma, wani lokacin, kamar wani inji, shi iya kasa. Kumburi dole ne a yi gyare-gyare, amma a wasu lokuta kawai taimaka maye gurbin. Kana bukatar ka sani game da ãyõyin gazawar da karfin juyi Converter atomatik watsa a lokacin da za a lura da matsala da kuma fara gyare-gyare. Kasa za mu dubi su.

Key fasali na Converter laifinsu

Masu motocin sanye take da atomatik watsa, bukatar mu san ainihin gazawar bayyanar cututtuka. Idan a cikin tsari na sauya sheka ji ka ɓõye inji sauti, kuma a sa gudun da kaya sun rasa, to, shi yana magana game da matsalolin a cikin goyon bayan bearings. A Laifi za a iya warware idan kumburi bude da kuma duba su. Watakila, wadannan sassa dole ne a musanya shi.

Har ila yau, atomatik watsa siffofi da wani karfin juyi Converter gazawar - wannan vibration. Sau da yawa sosai suna lura a lokacin da motsi a gudu a cikin kewayon 60-90 km / h. Kamar yadda tabarbarewar da vibration halin da ake ciki zai kawai kara. An sau da yawa ya bayyana cewa, aiki ruwa ya rasa da kaddarorin da kuma ta lalacewa kayayyakin ajiyar a cikin man tace da kuma toshe shi. Matsalar za a iya warware ta maye gurbin tace da engine man fetur da kuma atomatik watsa.

Idan akwai wasu matsaloli da mota ta kuzarin kawo cikas shi ne, ba dole ba ne a karfin juyi Converter atomatik watsa. Alamun (wannan photo Ya located in wani labarin) a cikin wannan harka - da rashin kuzarin kawo cikas, da kuma dalilin da ya yi tare da gazawar da overrunning kama. Idan abin hawa da aka tsaya kuma ba ya je ko ina kuma, to, shi ma ya kamata ba za a kyan gani, a matsayin alama daga matsaloli a cikin atomatik watsa. Sau da yawa da wannan hali zai iya nuna lalacewar da Ramin a kan injin turbin dabaran. Gyara ya shafi shigarwa na sabon ramummuka ko musanyawa dukkan injin turbin aka gyara.

Idan a Got engine sosai ji rustling sauti, shi kuma siffofi da wani laifi karfin juyi Converter atomatik watsa. Matsalar ta'allaka ne da hali, wanda aka located tsakanin injin turbin dabaran da murfin. A lokacin da motsi na da wani sauti iya yayyanke bayyana da kuma bace. Wannan wata alama don bugun domin sabis. Ziyarci nan ya fasa ta ba shi daraja. Idan kaya canji za a iya ji m noises, sa'an nan maras kyau da kuma ya ragu da ruwa. Gyara da sauki kuma ba tsada sosai. Kwararru za su maye gurbin kasa inji mai farfela dabaran.

"Subaru"

The masu wadannan motocin suna da wuya da fuskantar rashin cin nasara, a cikin hanyar wanda shi ne karfin juyi Converter atomatik watsa. Alama "Subaru" kusan indistinguishable daga cututtuka na atomatik watsa daga wasu masana'antun. Mafi na kowa bayyanar cututtuka - wani vibration da kuma da dama daga baya amo lokacin aiki na akwatin. Har ila yau, a cikin hali na matsalolin da ake ji jerks a lokacin da ya sauya sheka a gudu na 60-70 km / h. Rasa kuzarin kawo cikas. Yana zama da wuya sosai, domin tarwatsa mota. Kuma wata ãyã ta dabam, wadda ba a hade da karfin juyi Converter - kwarara daga cikin aiki ruwa.

Abin da sau da yawa ta kasa ta "Subaru"?

Mafi na kowa gazawar ga wadannan motoci - gogayya rufi kulle fistan. Yana sa fitar da kasa. A wannan halin da ake ciki yana da wuya a ƙayyade da lalacewa. Amma idan lokaci ba gane asali watsa, shi kawai snaps. Kuma a sa'an nan za a iya maye gurbinsu.

A sabon ƙarni na kwalaye (a shida gudun atomatik watsa), inda man ne a aiki na iya kai 130 darajõji, kuma impeller aiki a cikin zamewa yanayin, akwai sauran iri gazawar. Shi ne ma m lalacewa da gogayya rufi. Its kayayyakin sama da man fetur sanƙarar da tace da na'ura mai aiki da karfin ruwa naúrar. A sakamakon haka, shi ya gaza karfin juyi Converter atomatik watsa. Cututtuka su ne guda kamar yadda a cikin riwayar wasu masana'antun.

BMW

Cars daga wannan manufacturer sun kasance kullum m. Amma kamar yadda a wasu model, akwai wasu nuances. Wasu atomatik watsa su ne kawai da m da kuma "aurenmu." Har ila yau, da yawa zarga mutum model raka'a daga ZF. Daga cikin babban Sanadin breakdowns jera kuma karfin juyi Converter atomatik watsa. Alamun - twitches akwatin, akwai bumps a lokacin da ya sauya sheka zuwa «D», snapping a lokacin da ya sauya sheka, juya da kuma vibration.

Tsanani ãyõyin lalacewa hada da amo, jerks da kuma "thoughtfulness" akwatin. Zai yiwu matsalar ba a cikin karfin juyi Converter. Amma ya ganewar asali ne ba superfluous. Alamun karfin juyi Converter atomatik watsa "BMW" na iya zama, kuma ba a bayyane zuwa ga ido amma wannan ba ya nufin cewa su ba. Sau da yawa matsalar na watsa hade da daban-daban kurakurai a cikin lantarki. Akwai zai ECU bincikowa.

"Mazda"

Don "Mazda Premasi" kafa m atomatik 4F27E. Duk wani matsaloli tare da ita ba daya. Its main amfani - shi ne mai kyau maintainability. Masana sun ce wannan shi za a iya gyara ko ba tare da bukatar lalata. Daga cikin na kowa matsaloli - clutches ƙona a "overdrivers" Yanayin da kuma "Baya". Burns freewheel.

All laifi da zane fasali na atomatik watsa. Tare da karfin juyi Converter babu matsaloli. A wannan akwatin sau da yawa sa da na'ura mai aiki da karfin ruwa naúrar, da gazawar da solenoids. 'Yan mutane daga cikin masu faru ãyõyin gazawar da karfin juyi Converter atomatik watsa. "Mazda Premasi" Mans m watsa.

Atomatik Laifi AL-4

Yana da wani samfurin na Faransa injiniyoyi. Wannan akwatin da aka ɓullo da kwararru Citroen Group. Shi ne babba ga dukkan atomatik watsa motoci samar a Faransa daga 1998 zuwa 2005. Naúrar ne ya juya kamar yadda sauki da kuma maintainable. Ko da yake akwatin kuma yana da babban smoothness, yana da kyau AMINCI. Masu wuya kalla ãyõyin matsalar aiki na samfur karfin juyi Converter atomatik watsa AL4.

Wasu na musamman, ãyõyi ba - su ne misali ga duk gidrotransformatornyh watsa. Abu mafi muhimmanci da cewa mutane da yawa suna jin tsoro a wannan akwatin, shi solenoids. Suna gwada sukan kasa. Akwai kuma matsaloli tare da lantarki. Saboda wannan, da akwatin fadi sau da dama a cikin ɓata da ke cikin gaggawa yanayin.

Idan abin hawa da aka sarrafa na dogon lokaci a wuya yanayi, lokuta da kuma matsalolin da dangantaka da karfin juyi Converter. Yana rotates da kama ta da alhakin free play na reactor. Wannan yana bayyana a cikin wadannan hanya - da mota da aka ba motsi a low gudu a Drive yanayin, da ya fara motsa kawai a lokacin da ka latsa gas.

summary

Ba dole ne a ce cewa wani alama, rahoton lalacewar da Converter, babu. Wani lokacin ma da masana ba zai iya sanin ko daidai da abin da suka tafi ba daidai ba. Duk da wannan take kaiwa zuwa ganewar asali halin kaka. gyara kanta SDT sauki. Rikitaccen kawai rarraba da naúrar. A kan aiwatar da gyara ne da za'ayi maye sawa kaya, taron da kuma daidaita.