Me ya sa ba ja da mota: da dalilai?

Modern injuna da kyau ikon, wani isasshen matakin na samun riba, kasa gur ~. Lokacin da hali na da ikon naúra tana canza, shi ne nan da nan m. Idan ba ka ja da na'ura, da dalilai domin wannan yana iya zama mai daban-daban. Bari mu dubi su.

A engine iya rasa gogayya a kan wasu dalilai mabambanta. Akwai babbar dama daban-daban laifuffukan da cewa an fassara zuwa cikin wata asarar iko. Wani lokaci craving vuya ba tare da wani bayyanar cututtuka. Unit ba nuna mahaukaci noises ga shi, shi ba ya yi makarkata - kawai ya rasa gogayya. da mota ke daga sharri to muni kowace rana. Zai yiwu wannan halin da ake ciki shi ne saba wa kowane aikin mota.

Low man fetur ingancin

Idan ba ka ja da na'ura, shi sa wannan sabon abu zai iya zama sosai daban-daban. Amma da farko - shi ne ingancin da man fetur. Ka yi kokarin tuna da gas tashar muku karshe refueled motarsa. Wata kila ba ma man fetur da ingancin? Gas tashoshin wani lokacin sayar da fetur engine a duk Tashoshi aiki har sai da tank fanko da kuma can aka ba flooded fi inganci man fetur.

Duba iska tace

Too gurbata tace ba aika da wani isasshen adadin iska don ƙirƙirar wani man fetur cakuda. Wannan zai iya haifar da wani gagarumin drop a engine ikon, da kuma man fetur amfani zai kara.

Bugu da kari ga mota iya shafar yi da kuma inganci na kayayyakin da aka yi amfani da shi. By sayen wani yau da kullum tace, mutane da yawa kokarin in saya da arha kayayyakin, wanda kawai ne. Ba lallai ba ne a samu wani m, saboda a kara engine gyara za kudin da yawa fiye da tsada.

Akwai da yawa daban-daban labaru game da low-cost da kuma wadanda ba na asali tacewa. Wadannan abubuwa suna karya, sa'an nan da sarkar ne jerin tsanani magudi, har gazawar da fistan zobba. Don duba matsayi na iska tace, shi wajibi ne don bude kaho, fita daga cikin gidaje kashi da kuma gani tantance jihar. Idan dole, canja abu kai tsaye.

man fetur tace

Wani lokaci, kasancewa a cikin wani jihar, da man fetur Kwayoyin suna ba a ciyar da isasshen man fetur a cikin man fetur tsarin na mota. A sakamakon, shi ba ya ja da na'ura. A dalilai ne karara, da kuma duba da man fetur tace, shi ne dismantled, da kuma sauran na man fetur da aka drained. Sa'an nan aka hura. Idan m kashi, to, shi ne mai sauqi Selling. Idan muka busa shi quite wuya, idan ba zai yiwu ba, to, shi ya kamata a jefar da. In ba haka ba za ka yi don canja famfon a nan gaba.

A matsa lamba a cikin wadata tsarin

A famfon aka located a cikin tanki, a kan allura mota. A fetur injuna famfo da aka samu karkashin kaho ga engine. Mafi yawan ikon asarar motocin za a iya alaka da famfon.

Mutane da yawa zamani da motoci da musamman haði a man fetur da ma'auni haši. Saboda haka yana yiwuwa a yi duba da matsa lamba. Idan connector bai samu ba, dangane da zai yi wasu aikin yi.

Matsa lamba dabi'u za a iya samu a cikin umarnin da engine. Karauka ne na musamman mai kula, da wanda za ka iya rasa wuce haddi da matsa lamba kai tsaye a cikin tanki. Wannan kayyadewa za a iya kaga kuskure, kuma zai iya zuba. Don gwada shi bukatar wani talakawa iska famfo. Amfani da shi wajibi ne don hankali ya tãyar da matsa lamba matakin ga abin da aka kayyade a cikin fasfo da mota. Idan ba ka da lokaci zuwa kara matsa lamba da kuma kayyadewa kika aika da man fetur tank, to, shi dole ne a musanya shi.

ƙonewa tsarin

Wajibi ne a duba ko ƙonewa lokaci daidai fallasa. Wani lokaci, idan mota ba ja, da dalilai iya zama kamar cewa. Haka ma wajibi ne don duba da yanayin matosai da kuma high-ƙarfin lantarki wayoyi. Don ƙarin bayani game da yadda za daidai wannan gwajin, don Allah karanta umarnin ga musamman engine. Babban abu a nan, to sami laifi, - don amfani ba kawai da kwarewa. Yana da muhimmanci mu tantance irin wannan yanayi a kan sauran motoci.

Kwarara haska kuma iska matsa lamba

Wadannan biyu abubuwa sanin abin da adadin iska ta cinye motor kazalika da gaskiya nawa iska da ake bukata don ƙirƙirar wani mafi kyau duka man fetur-iska cakuda. Idan wadannan na'urori masu auna sigina ne daga oda, sa'an nan da kwamfuta zai zama daidai ba ne a yi lissafin kuma, daidai da, na iya rasa gogayya. Idan ba ka ja da na'ura, Yanã (VAZ-2110 injector hada) na iya zama a cikin wadannan na'urori masu auna sigina. Idan dole, su ya kamata a maye gurbin, sa'an nan ikon zama da baya.

Amma idan mota yana kwamfuta, me ya sa ba ƙone m bunting a gaban mota? A lantarki iko naúra tana kaddara bude ko a takaice kewaye. Idan babu wani daga cewa, da kuma haska kawai ba ya aiki yadda kake so, da kwamfuta za su iya bayar da rahoton cewa akwai wani kuskure aiwatar da compounding. Idan sharri jan da inji, da dalilai iya zama daban-daban, amma ya kamata a duba haska. Source haska matsalar aiki na samfur zai yi sami kanka. A cikin sigogi da wani kashi za a iya samu a cikin umarnin.

Lokaci bel ko sarkar

A crank shaft da camshaft dole juya tare yayin da synchronously. Domin wannan kuma yi amfani da mota. Inda za ka kawai bukatar mu hada tasirin, wanda suke a sarƙoƙi, belts da kuma giya. Sai ya faru da cewa bel iya tsalle zuwa wani hakori. Sarƙoƙi da mikewa dukiya. Duk da haka, idan wadannan sunadaran suna aiki a kan lokaci da kuma daidai, wannan dalili za a iya shafe ta.

Dubawa shaye tsarin

The na'urar na zamani engine ne wajen rikitarwa. Masana'antun sarrafa su, sabõda haka motoci ba ƙazantar da yanayi. Ko idan polluter ne kadan.

Saboda haka, daya daga cikin na'urorin da wanda shafa tsarkakewa na shaye gas, - wani mai kara kuzari. Yana iya located in wurare daban-daban. Idan shi ne a cikin mota, tare da na yau da kullum da yin amfani da low quality-man fetur, wanda aka sayar a cikin manyan yawa a cikin mafi yawan mu gidajen mai, mai kara kuzari iya fassara mara amfani. Amma ya ba kawai hallaka, amma zai iya har yanzu toshe al'ada shaye kanti. A sakamakon haka, da mota ba ja sama da tudu. A dalilai - ciki har da wani gidan ya toshe catalytic Converter.

Don gwada kara kuzari wajibi ne su yi amfani da m thermometers. Shi ne kuma zai yiwu don duba da operability matsa lamba na'urar kafin da kuma bayan shi. Idan duk wannan ba zai yiwu, to, shi ne zama dole su rarraba naúra da kuma tantance yanayin gani. Idan mai kara kuzari da aka gidan ya toshe, ya kamata ka canza shi ko ya maye gurbin shi a harshen arrestor.

matsawa

Idan inji ba ja, da dalilai iya zama a matsawa. Don tabbatar da ake bukata matsawa ma'auni. Yana da kyau idan yana sanye take da wani matsin lamba ma'auni tare da mai kyau daidaito. A aiki, da fistan zobba kara mota. A sakamakon haka, a cikin cylinders an rage ko ma rasa matsawa. Idan lokaci ne ba ma m bawuloli Fitted a kujerun sa'an nan da gwajin ya nuna matalauta da sakamakon.

Don gane da dalilin da bad matsawa, bayan da agogon awon gudu ƙara man fetur a cikin Silinda, sa'an nan aka auna. Idan matakin ya karu kadan, sa'an nan shi wajibi ne don canza fistan zobba. Idan kana m da kuma matsawa kasance iri guda, sa'an nan tafi a maye bawuloli. Idan ba ka ja da na'ura, Yanã (VAZ-2109 ne ba togiya) na iya zama daidai da wannan.

Kafin ka auna matsawa kamata cajin baturi da kyau. In ba haka ba, da dama awo, ba ka samun. Matsawa ci da gumi maimakon kyandirori. Yana mai yawa fiye da amfani da wani roba hatimi. Zai yiwu, idan ba ka ja da na'ura, sa a low matsawa.

duba watsa

Wani lokaci da ikon naúrar zai iya ci gaba da wani tsanani ikon, amma shi ba ya isa da ƙafafun. Idan a lokacin tafiya ji cewa engine tana aiki tukuru, da kuma ba ya jin gudun, zai iya yiwuwa a stalled ko atomatik watsa tsarin yana da wani kulle a kan wani ɓangare na birki.

Don gwada dole ne ka bar a kan mike sashe, saita mai zaɓin liba zuwa D, sa'an nan ku dũba yadda da na'ura behaves. Idan gudun an rage, to, shi ne zama dole don gane asali braking tsarin. Idan birki duk dama, kana bukatar ka je zuwa mai kyau sabis tashar da kuma duba atomatik watsa.

Za ka iya har yanzu duba parking birki. Don yin wannan, zuwa sarari. Dumama da na'ura sa'an nan ja hannun birki. Next, latsa birki feda da kuma wani mai zaɓin akwatin saita zuwa D. Sa'an nan kuma latsa saukar a kan totur. Idan engine rike da lokacinta a kusa da 2000, sa'ad da yake duk dama. Idan shi ne kasa da ko fiye ya kamata ka je da sabis tashar domin atomatik gwaji.

Me ya sa ba ja da mota: da dalilai (carburetor)

Idan rasa dirka a irin wannan mota na iya zama datti famfon bututun ƙarfe ko a cikin low matsa lamba tsarin. Shi ne kuma zai yiwu cewa wani carburetor ne datti ko akwai wasu matsalolin da allura bawul. Kurakurai ko Wrong tincture gyara daga cikin abun da ke ciki na man fetur cakuda. Idan babu isasshen bude carburetor za a iya rasa gogayya. By rage matakin na man fetur a cikin engine dirka ne ma rasa. Lokacin da akwai wani matsala da dirka da engine, shi wajibi ne a gudanar da cikakken bincike da nan da nan. Tabbata a nemi dalilin da ya sa bad jan da inji, da dalilai da muka riga tattauna. Lokacin da gano da laifi, nan da nan ya kawar da shi. Idan ba za ka iya nemo hanyar kai-dirka raguwa, babu bukatar shakka. Wajibi ne a gudanar da more in-zurfin jarrabawa a sabis tashar. Amma babban dalilin mai yiwuwa ne har zuwa gano da kuma gyara kanka.

Saboda haka muka fitar da siffa dalilin da ya sa mota rasa gogayya.